Stadsutvecklingen

torsdag 6 oktober 2016

Regeringen vill satsa på höghastighetståg

Idag kom beskedet:

Regeringen vill satsa på höghastighetståg

men Moderaterna och Liberalerna säger nej!

Infrastrukturminister Anna Johansson. Foto: TT

100 miljarder ska satsas på infrastruktur samt för att bygga stambanor för höghastighetståg mellan de tre stora städerna i Sverige.

Infrastrukturpropositionen presenterades av infrastrukturminister Anna Johansson idag som säger att satsningen ska ske stegvis allt eftersom ekonomin tillåter. Nästan 6 miljarder ska öronmärkas till underhåll och renovering av dagens spår. Samtidigt låter Moderaterna avslöja att de hellre vill satsa pengarna till infrastruktur i städerna såsom flaskhalsar inom regionalpendlingen samt underhåll. Vill M satsa på flyget också?

Alla partier är för Ostlänken frågan är bara hur verkningslöst den är för regionalpendlingen? Dock är det ingenstans man nämner Magnettåg eller ens antyder att man tittat på det. Trafikverket är lika nonchalant i denna fråga som för saltet på de norrländska vägarna eller Österbroförslaget! Är det någon lämplig tid att utreda magnettågets effektivitet, miljövänlighet och dess tekniska överlägsenhet så är det NU!

Nedan en film om det fantastiska japanska maglevprojektet

Om man gör en jämförelse: 230 miljarder kronor för 1000 km maglevspår blir 0,2 miljarder per kilometer. Förbifart Stockholm kostar 45 miljarder för 21 kilometer, det blir 2 miljarder kronor per kilometer! Är det sådana infrastruktursatsningar som M vill göra?

Oscar Freyre

2016-10-06

onsdag 5 oktober 2016

Nya Farsta efter plansamrådet

Nya Farsta efter plansamrådet

20 maj till 7 september

Tyngdpunkt Farsta, ny godkännande illustration

Några nya bilder har inkommit efter samrådet om Tyngdpunkt Farsta. Bland annat har centrumets ursprungliga idéplan bantats ned och höghuset ovanför tunnelbanan tagits bort!

Nya planskisser och visionsbilder för Teliaområdet (Mårbacka) har tagits fram och man har beräknat att man får plats med ca 1500 nya bostäder där.

Strax norr om Teliaområdet ligger området Klockelund vid Drevviken. Här har man påbörjat projekteringen för 400 bostäder.

Oscar Freyre

2016-10-05

tisdag 4 oktober 2016

Ny tunnelbaneuppgång?

Är det här den nya tunnelbaneuppgången i Hagastaden?

Bilderna är tagna måndag 2016-10-03

Är det någon av läsarna som vet vad denna hus eller uppgång är för något?

Uppgång för Gula linjen? Eller för Gröna linjen?

Oscar Freyre

2016-10-04

lördag 1 oktober 2016

Center vill bygga 3500 i Marieberg

Centerpartiet vill bygga 3500 nya bostäder i Marieberg

samtidigt som de vill bevara Bromma flygplats!

Styckgjuteriet sedd från Lilla Essingen. Bild från SBK

I början på veckan kom det ett förslag från Centerpartiet om att bygga 3500 bostäder på Marieberg, att jämföra med de 1100 som staden presenterade 2012 och som redan då fick stark kritik. Förslaget inberäknar också en ny dragning av tunnelbanan mellan Fridhemsplan och Liljeholmen med en station i Marieberg. Denna nya tunnelbanelinje håller för övrigt staden på att förhandla fram med staten i den så kallade Sverigeförhandlingen. Linjens kostnad är beräknad till 12 miljarder kronor!

Kritiken då kom från Luftfartsverket som tyckte att höghusen, som ej var högre än DN-skrapan, var för höga och att ytterligare projekteringar om höga hus i området skulle överklagas. Brommaflygets passager går nämligen förbi Marieberg och därmed skulle husen utgöra ett säkerhetshot. Centern är, liksom de övriga Allianspartierna, för att Bromma flygplats ska få vara kvar även efter avtalstiden 2038!

Hur har de då tänkt sig att 3500 bostäder ska få plats i denna lilla plätt om man inte bygger på höjden? Platsen har ansetts som lämpligt för just höga hus och att det snarare borde bli så att Bromma flygplats läggs ner och verksamheten fördelas till Arlanda och en ny flygplats i Södertörn!

Det är sorgligt att se hur partimedlemmen Anders gått på myten om flygplatsens oumbärliga behov för svensk näringsliv! Det handlar om en missförstådd tro om att man kortar ner pendlingen till stan. Flygplatsens marknadsandel i Stockholm är bara några få procent av den totala och det är Braathens som sponsrar och massdesinformerar samhället! Det är inte värt de kaffepengarna som hindrar en rejäl stadsutveckling för Stockholm! Att värna om jobb skulle vara att anlägga ny flygplats söder om storstadsregionen och på så vis också få ner arbetspendlingen mellan norr och syd. Flygplatser har en benägenhet att dra till sig näringslivet, det vet all kloka affärsmän!

Centern borde göra upp med sig själv och ifrågasätta vad de egentligen prioriterar. Partiet har tidigare visat på stark engagemang för stadsutvecklingen i Stockholm men deras attityd om Bromma flyget måste ändå ses som en nagel i ögat! De skulle kunna gå med gott föredöme och få hundratusentals nya röster om de väljer bort flygplatsen! Nedan: bilder på det tidigare förslaget om Marieberg

Ripellino arkitekter

Bilder: SBK

Som ni ser handlar det om ett väldigt litet område där en tredjedel utgörs av park. Man kan inte påstå att allt det ska få plats på parkeringsplatser och att bygga mitt på gatan, det är ren flum! För att få plats med 3500 bostäder där går det inte att frångå att bygga på höjden så jag hoppas att förslaget inte innehåller arton färgglada och likadana 16 våningshus á la miljonprogrammet från 60-talet!

Gör rent hus med ert förflutna, Bromma flygplats är överreklamerat och börja om från rätt håll Centern!

Oscar Freyre

2016-10-01

onsdag 28 september 2016

Bremen tower i Sidney?

En Bremen tower i Sydney?

Quay Quarter (förslag) arkitekter: 3XN

Kunde inte låta bli att förundras över det här men, hör och häpna, samma arkitektfirma 3XN, som är med och projekterar Bremen tower i Värtahamnen, har lagt upp ett likadant byggprojekt i Sydney!

Liknelsen är slående, eller vad tycker ni? Skillnaden däremot är att denna hyser hela 94 000 m2, har 54 våningar och mäter 216 meter från gatunivån upp till tak! Att jämföra med Bremen tower på 40 våningar och 130 meter i höjd, blir den en lillebror till sin australiensiska dubbelgångare.

Än så länge är statusen på detta projekt: proposed.

Nedan: en illustration på Bremen tower som har en uppskattad byggstart fjärde kvartalet 2017. Först måste den dock på samråd, granskning och överleva all andra instanser i den snåriga planprocessen för att till slut möta det allra största hindret: Fortums skorstensutsläpp! Men, man kan ju alltid hoppas! :-)

Bild: 3XN och Humlegården fastigheter

Oscar Freyre

2016-09-28

måndag 26 september 2016

Solvallastaden

Solvallastaden

(Pågående planarbete)

Solvallastaden (Bällsta) mitt emot Annedal

Stockholms travsällskap och Stockholms stad (exploateringskontoret och stadsbyggnadskontoret) har påbörjat planarbetet för det 20 hektar stora området invid Solvalla. Planen inhyser 1200 - 1500 bostäder, skola, förskola och idrottslokaler med en eller flera sporthallar. En viktig del i denna utveckling är skapandet av en idrottscentrum med anknytning till Solvalla arenan.

Mer besked från SBK kommer till senhösten och som då informerar hur den försenade Tvärbanan "Kistagrenen" kan komma att påverka projektet. Det är en ombyggnad av en påfart till Ulvsundaleden som försenar spårprojektet.

Min notis: Om man flyttar på radartornet kan det få plats med ytterligare bostäder!