Ett par bilder från Kulturhuset mot Sergels torg och spårvagnen!
Gamla SEB huset är nu borta och ombyggnaden av kvarteret har nu gått in på sitt andra år!
Testkörningar på Spårväg City genom Sergels torg pågår och trafikstart är nästa måndag!
2018-08-28
Oscar Freyre
tisdag 28 augusti 2018
lördag 4 augusti 2018
Dags att växa på höjden?
Är det dags för Stockholm att växa på höjden?
De senaste åren har några höghusprojekt över 20 våningar påbörjats, exempelvis: Norra tornen (Innovationen), Stockholm One, Kajen 4, 5 och 6 vars markarbeten är påbörjad samt Gasklockan som verkar vara på gång. Alla dessa är bostadshus medan kontorshusen lyser med sin frånvaro. Alla dessa höga bostadshus har haft mångåriga processer innan de blivit verklighet. Tellus towers är exempelvis inne på sitt elfte år av projektering och ännu är det långt ifrån klart om det blir av!
Den absurt långa planprocessen gör inte bostäderna billigare precis och vill alla dessa politiker som pratar om att bygga på höjden verkligen genomföra sina idéer måste man korta ner planprocessen drastiskt!
Vi måste ha ett "skyskrapeprogram" vars direktiv med placering och genomförande måste få till en ny förkortad planprocess om folk ska kunna ha råd att bo i dessa. Förändringar i lagar, exempelvis markpris efter antal våningar, måste bort och nya aktörer inom byggsektorn bjudas in! Länsstyrelsens roll som instans för bostadsbyggandet måste antingen avslutas eller flyttas till kommunala instanser. Deras hårda linje mot höga byggnader både försvårar och fördyrar bostadspriserna. Marievik är ett praktexempel på detta! Likaså LFV´s flygsäkerhetszon, som i deras ögon sträcker sig långt över den befintliga officiella kartan de visar upp, måste förtydligas. Helst ska Bromma flygplats läggas ned och ersättas med en ny söder om stan!
Hagastaden är i mitt tycke ett föredöme när det gäller rätt förtätning av en hållbar stadsutveckling. Överdäckning av motorleder kan, efter deras mall, göras på Klarastrandsleden, Nynäsvägen vid Gullmarsplan, Fruängen/Västertorp och vid Skärholmen. För det behövs ett blocköverskridande beslut om ett konstruktivt skyskrapeprogram!
Oscar Freyre
2018-08-04
Innovationen har nått sin maximala höjd!
Den absurt långa planprocessen gör inte bostäderna billigare precis och vill alla dessa politiker som pratar om att bygga på höjden verkligen genomföra sina idéer måste man korta ner planprocessen drastiskt!
Vi måste ha ett "skyskrapeprogram" vars direktiv med placering och genomförande måste få till en ny förkortad planprocess om folk ska kunna ha råd att bo i dessa. Förändringar i lagar, exempelvis markpris efter antal våningar, måste bort och nya aktörer inom byggsektorn bjudas in! Länsstyrelsens roll som instans för bostadsbyggandet måste antingen avslutas eller flyttas till kommunala instanser. Deras hårda linje mot höga byggnader både försvårar och fördyrar bostadspriserna. Marievik är ett praktexempel på detta! Likaså LFV´s flygsäkerhetszon, som i deras ögon sträcker sig långt över den befintliga officiella kartan de visar upp, måste förtydligas. Helst ska Bromma flygplats läggas ned och ersättas med en ny söder om stan!
Hagastaden är i mitt tycke ett föredöme när det gäller rätt förtätning av en hållbar stadsutveckling. Överdäckning av motorleder kan, efter deras mall, göras på Klarastrandsleden, Nynäsvägen vid Gullmarsplan, Fruängen/Västertorp och vid Skärholmen. För det behövs ett blocköverskridande beslut om ett konstruktivt skyskrapeprogram!
Bygget av Stockholm One har nått sitt "uprising-status"!
Båda bilderna är från 2018-08-01
Oscar Freyre
2018-08-04
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)