Liljeholmskajen

Projektrapport från Liljeholmskajen

Liljeholmen 2014-02-22:  Kajen 4 (JM-fastigheter) har nått sin fulla höjd, det vill säga 24 våningar. Huset ska stå helt färdig till kvartal 3/ 2014 men inflyttningen påbörjades nu i februari. 

183 bostadsrätter med 2:or upp till 5:or från 53 m2 - 146 m2 och priserna varierar från 1,95 milj till 8,4 miljoner kr! 

Kajen 4 (ritad av Wingårdh) hör till en av de fem nya höghusen som ska forma JM´s egna tilldelade namn för området "Liljeholmskajen". Hela stadsdelen kommer att inrymma ca 1000 bostäder och vara klart år 2018 eller 2019. 

Nästa hus på tur att börja byggas är Kajen 5 (byggstart oktober 2014) och med inflyttning under kvartal 3 och 4 2016. På denna byggnad får man hosta upp hela 9,5 miljoner kronor för en högt belägen femma med sjöutsikt!

Liljeholmskajen kommer att bli Stockholms mest attraktivaste stadsdel, sjönära, vackert beläget och med varierande natur- och strövområde (Årstaviken) och nära till stadskärnan. Tredje huset, Kajen 6, kommer att ha en gourmé- restaurang och sky- bar högst upp på den 26:e våningen. Ni kan själva räkna ut vilken utsikt det kommer att ha!

Bild från JM

Bilder från Bostadsbutiken

Oscar Freyre

Tropicana Stockholm

Tropicana

Bad-, hotell & konferensanläggning vid Kungens kurva

Jag har länge gått och grubblat över varför det inte finns en stor badanläggning med tropisk klimat året runt i den här stan? Ett ställe där man kan tillbringa minst en halv dag i bara badbrallor och flip flop, bada, simma, duscha under fontänen, hoppa trampolin eller åka rutschkana med sina barn och äta gott, dricka vin, umgås och bara vara?
Tekniken och intresset finns ju och om bara den politiska viljan vore där så skulle denna badanläggning (tropiska oas) göra så att charterresorna skulle minska!

Min idé går ut på att kombinera anläggningen med ett lagom lyxigt hotell (trestjärnigt) med konferensmöjligheter och direktförbindelse till badanläggningen. 

Idén fick jag då jag låg och slöade på Puerto de la cruz´s (Teneriffa) jättelika poolanläggning med havsvatten och fontäner. I ett land där halva året är kallt, grått och mörkt vore det finnas plats för att få i sig lite värme och ljus och verkligen relaxa med familj och vänner. Stort ska det vara; 200 X 200 X 32 meter och hotellet ska vara högt så att den syns från håll och där ett trafikljus lyser och indikerar att; grönt = öppet och korta köer, gult = öppet, stänger snart eller långa köer, rött = stängt! Vart skulle denna anläggning ligga, undrar man förstås? Självklart i en av stans bäst strategiskt placerade läge; Kungens kurva! Snart berikas den med Tvärbana syd och Förbifarten så det blir inga problem att hitta dit!
Nu gäller det bara att hitta nån som vill bygga den?

   

Tropicana

skapat i Google sketchup februari 2014

av OSCAR FREYRE ART&DESIGN

 

Ansvar och granskning

Stockholm 2014-02-10. 

Har ni funderat på ibland varför man ofta ser gapande hål i gatorna i stan? Ja, det har jag med och även förundrats över varför dessa gatuarbeten alltid tar så lång tid att färdigställas? Det finns fall som tagit fyra till fem år! 

Stora hål i gatan efter grävningsarbeten av vatten-, avlopp- och ledningsreparationer står tomma och gapar och när man någon gång uppmärksammat detta och ringer Trafikkontoret svarar de bara; "Jaha, då har vi noterat detta, tack!" och sedan händer det ingenting! 

Det de gör är att de rapporterar vidare till den entreprenör som skall "sköta driften" av dessa arbeten, bolag som kommun eller landsting upphandlat fram, vunnit förtroendet och fått ett flerårigt kontrakt, och där blir det stopp!

Bolag som poppat upp på grund av "outsourcing" av tidigare kommunala-, statliga eller landstingsägda serviceuppdrag har tagit över våra skattemedel utan att få någon som helst seriöst granskning för utfört arbete. Detta gäller så gott som i alla allmänna servicebranscher såsom sjukvård och äldrevård, skola och gymnasial utbildning, samhällsnyttiga branscher som kollektivtrafik och gatuarbeten för att nämna några. Hela denna reform av våra skattepengar kallas av politikerna för "konkurrensutsättning". 

Ni har väl hört talas om de miserabla förhållandena i äldreomsorgen med riskkapitalister som kammar hem landstingsmedlen på utländska konton? Lärarlösa gymnasielektioner? De långa väntetiderna hos akutmottagningarna? Arrogansen i ett SOS larmsamtal, gångtrafikanternas halkolyckor under förra vintern? Det är precis likadant med dessa gatuarbeten, inget ansvar och ingen granskning!

Inom kollektivbranschen (där jag arbetar), vars upphandlingar gäller nu betalning per resenär, kommer man att vända och ändra på linjerna så att man får bästa möjliga avkastningen för körningarna mellan punkt A och punkt B. Bussprioriteringarna (ljussignalerna pil, streck och S) längs våra gator skall exempelvis skötas av en entreprenör (tidigare skött av Gatukontoret) men deras frånvaro av utfört arbete skyller de på "underbemanning"!? Då undrar jag varför de överhuvudtaget var med i upphandlingen när de visste att de inte hade resurser för uppdraget? Granskning? Icke alls!

Uppdragsgivarna stirrar sig totalt blinda på pengarna och det billigaste alternativet vinner i nio fall av tio! I ännu värre fall har vinnarna haft kopplingar till den undre världen! Granskning? Icke alls!

Allt detta har utvecklats under det senaste decenniet och man kan inte enbart anklaga Alliansen för dess efterföljder då reformen påbörjades under de rödgrönas majoritet. Visserligen accelererade detta när de borgerliga tog makten men man kan ifrågasätta varför skattetrycket är fortfarande hög när servicen försämrats dramatiskt? Det sägs ju att skatterna blivit lägre, ja kanske det, men det är ytterst marginellt om man jämför med den usla servisen vi får i gengäld! 

Ska det fortsätta så här borde skattetrycket minska rejält men jag föredrar att man satsar istället en lite högre slant på att se över avtal, följa upp ansvaret och granska det hela genom att helt enkelt fråga sig själv; Är det det här jag har betalat för? Sköter denne sitt jobb?

Oscar Freyre

140 000 nya bostäder!

Alliansens vision för Stockholm 2030

Årstafältet som skulle kunna bli mall för nya bostäder på Gärdet! Bild: Fastighetsvärlden

Alliansen siktar stort, mycket större än Socialdemokraterna som presenterade sina bostadsplaner i november förra året. Bara i innerstan planerar Alliansen att det ska kunna byggas 37 000 nya bostäder varav 17 000 i Östermalm. Det låter som att Ladugårdsgärdet kommer att förvandlas till stad och då borde man låta det planerade Årstafältet stå som förebild. I denna siffra inräknas de redan projekterade och påbörjade områdena Norra Djurgårdsstaden och Värtahamnen.

En annan rolig nyhet är att man satsar mer på Söderort som med 74 000 bostäder slår Norrorts 42 000 planerade! Bara i Hägersten planerar man för 

20 000 bostäder, att jämföras med dagens existerande 21 000! I paketet ingår också en rad samhällsservice med bland annat 24 nya gymnasieskolor samt 21 nya museer! 

Tanken är att tullarna ska blekna bort, som Nordin uttryckte det, och att staden skall växa ut mot närförorterna Ulvsunda-Alvik- Gröndal- Liljeholmen-Årsta- Gullmarsplan/Globenstaden (Johanneshov)-Hammarbyhöjden. I det bandet skall nästan 

50 000 bostäder byggas och blir då mer likt själva innerstadens struktur. 

Hur allt ska få plats utan att bygga på höjden och ta endast 7 promille i anspråk av de gröna områdena förblir en gåta för mig men jag lyckönskar Alliansen för denna djärva vision som i mitt tycke är det bästa förslaget politiker kommit med sedan man planerade Kaknästornet!

Oscar Freyre

Dags att bryta med enformigheten

Stockholmsfyren ritad av Rosenbergs arkitekter är ett "undantag" i Stockholms arkitekturdebatt!

2014-01-12: Stockholm är inte känt för sin arkitektur då det finns inget här internationellt sett som sticker ut eller är banbrytande. Globen räknas som det mest vågade projektet sedan Stadshuset och Kungstornen byggdes och det är tack vare att Sverige hör till världens främsta ishokeynationer. Snarare är det så att staden har varit mer fokuserad på att bygga lagom och försiktigt och det har därför varit stiltje i arkitekturutvecklingen. Dock är det inte för att arkitekterna själva saknar vågade förslag, tvärtom finns det mycket intressant som också internationellt kan få uppmärksamhet! Nej, det är den politiska viljan som låser sig i gamla ideal från Klararivningarna samt förändringsskräcken som råder hos framför allt den äldre befolkningen. Man är rädd för stora protester som kan leda till större opinion som kan vända valutgångar. De flesta partier har dock nu en större samarbetsvilja när det gäller att se på bostadsproblematiken och stadsutvecklingen i stort men samtliga tror att motsättningarna är större än vad de egentligen är. Nu har de lärt sig att det handlar om en och samma klick människor som figurerar starkt i medias kanaler eftersom de i sin tur också fastnat i gamla attityder och ideal. Medieutbudet kör på den gamla devisen att lyssna på den lilla människan som kämpar mot det stora statsapparaten och därför har dessa bevarelseivrare utnyttjat detta för att få en alltför stor plats i media.  Att lyssna på en person som exempelvis inte vill att Gasklockan skall rivas för att ge plats åt nya bostäder enbart därför att denne vant sig att ha sett den under större delen av sitt liv är stickande i en bostadslös ögon. Det är inget annat än en egocentriskt inställning och det enda dessa konservativa människor bidragit samhället med är att de ökat byggkostnaderna. Detta fenomen håller på att gå till den botten av människosyn den tillhör och till och med gett plats för en stark reaktion åt andra hållet!

  Liljeholmskajen är ett annat "undantag" då Stadsbyggnadsnämnden höjde våningsantalet från originalframställningen! Var detta ett trendbrott i sättet att se på utformningen av ny bebyggelse?

Nu när politikerna börjar på att kunna hantera denna idealproblematik stöter de på ett par "nygamla" hinder. Finansiella problem är faktiskt de största bromsklossarna men detta beror inte på att det finns för lite ekonomiskt underlag, en sådan viktig och industriell stad som Stockholm är för sin region finns det stora resurser att tillgå. Bromsklossen handlar om gamla lagar och den dåliga konkurrensen inom byggsektorn! Politikerna i stadsfullmäktige behöver en arkitekturstrategi som möjliggör lättnader för höga och banbrytande byggnader annars kommer de höga kvalitetskraven, bullernormer och byggbolagens lönsamhetskrav att bryta sönder viljan till stadens utveckling och tillväxt. Man måste helt enkelt bryta gamla invanda vanor för att se fram mot nya utmaningar. Man måste ändra på ineffektiva byggnormer, parkeringsnormer och andra förlegade riktlinjer som kommer från tider då man såg bilen och stora sovstäder som lösningen på framtidsstaden. Man måste också låta nya byggbolag få vara med att skapa framtidens Stockholm för det är endast på så vis som kostnader och utseende faller i den form och den takt vi stadsbor vill ha!

Wingårdhs Aula Medica vid Nya Karolinska sjukhuset är definitivt ett undantag i Stockholms nya arkitektur. I mitt tycke det mest intressanta bygget på flera decennier! 

Oscar Freyre

2014-01-04 
Projektnyheter från Telefonplan/Midsommarkransen:

* Radhusen vid Kransbindarvägen:

Besquab och Familjebostäder har 18 bostäder var.

Enligt min mening ligger husen en aning för nära gatan. Trottoaren blir minimalt och fotgängare får se upp när någon öppnar entrédörren!

* Svandammsvägen, Midsommarkransen:

Ett nytt café mitt emot tunnelbaneuppgången, inte illa!

Mina damer och herrar; Regina Kevius - Inledningsanförande i budgetfullmäktiges stadsbyggnadsde...

.......och så en riktig känga till de stackars villaägarna! :-)
Youtube klipp från nov-2013

Rekorddyra hyror, vanligt i framtidens Stockholm?

Lägenheterana på kvarteret Tygeln, som håller på att byggas vid korsningen Timmermannsgatan/Wollmar Yxkullsgatan på Södermalm, kommer att få Stockholms högsta hyror. En etta på 37 m2 får en hyra på 9500:-/månad och en femma i samma fastighet går på över 22 000:- per månad! Byggherrarna räknar iskallt med att det finns underlag för att kunna ha dessa höga hyror och det är något som gör mig orolig. Om byggbolagen vet att det alltid kommer att finnas intresse för i stort sett "sätta vilka hyror som helst bara de är i innerstan" kommer det att accelerera till en negativ spiral i stadsutvecklingen. Personligen tror jag inte att det finns en sådant stark marknad för denna negativa spiral eftersom staden helt enkelt är för liten för det! För få planerade hyresrätter och det allt för subjektivt låga ränteläget som lurar i bakgrunden och som ger sken av att man kan låna hur mycket som helst! Vad händer när räntan stiger?

Ett annat område i Stockholm som kommer att ha superhyror är Norra Djurgårdstaden där hyrorna kommer att ligga på över 6000:- /m2 och år! Dålig konkurrens inom byggsektorn är här helt påfallande. Byggsektorn sägs vara den mest korrupta branschen i Sverige där markrätter säljs ständigt till överpriser! Men vill man vara fin får man väl lida pin!

Oscar freyre 2013-12-27